|
Igen, a gyújtógyertyákról már született egy írás (ha még nem láttad, elolvashatod itt), de AZ a cikk ezzel a cikkel csak témájában hasonló; itt és most nem elméletről, hanem konkrétumokról lesz szó, avagy mit csinálj, vagy mit ne csinálj a megfelelő szikraképzés érdekében... Mikor kell gyújtógyertyát cserélned? Azokban a minősített (és rendkívül ritka) esetekben mindenképpen, amikor a gyertya meghibásodik, de 15-20 ezer km lefutása után akkor is tanácsos kicserélni, ha nincs rájuk panasz. Ha a fenti csereperióduson túl hajtod a gyertyát, előbb-utóbb a gyújtás teljesítménye csökken, az üzemanyag fogyasztás nő, ezzel együtt az indítás is nehézkessé, megbízhatatlanná válik. Hogyan fogj hozzá? Szerezd be a megfelelő gyújtógyertyát (a kocsidba megfelelő típust megtalálod a kezelési útmutatóban, vagy ami még jobb, az autósbolt gyújtógyertya-katalógusában), mindjárt 4 darabot!
Ha létezik a kínálatba több elektródás gyertya-modell, fontold meg az alkalmazását! Bár az ilyen gyertyák ára jelentősen magasabb, megbízhatóbban működnek az egy elektródás típusoknál, ugyanakkor lassabban is használódnak el. Kell még... Természetesen gyertyakulcs nélkül hozzá se' kezdj a műveletnek. Ha most mész venni, 21-es dugóval szerelt, T-hajtószáras megoldást keress, de könnyen elképzelhető, hogy a Karácsonyra kapott racsnis szerszámkészletedben is van erre a célra gyártott eszköz. Pár száz, de maximum ezer forintos tétel, arra az évi 1 (esetleg 2) alkalomra többnyire a TESCO gazdaságos gyertyakulcs is megfelel. Tegyél a kezed ügyébe még rongyot is, hiszen a gyertya egész életében a hengerfejben ül, meglehet, hogy némi olajpára és por is rátapadt a filigrán testére. Most már nekifoghatsz: - Győződj meg róla, hogy a motor teljesen kihűlt-e? A meleg motorból csak nagyon nehezen tudod kihajtani a hőtágulás következtében beledagadt gyertyát, akár még a hengerfej öntvénye (menet) is megsérülhet. (Jobb esetben mindössze eltörik a szép új TESCO gazdaságos gyertyakulcsod.)
- Vedd le az egyik gyertyáról a gyertyapipát. Határozottan fogd meg a pipa motorhoz legközelebbi részét és egyenletes erőkifejtéssel húzd le. A gyújtókábelt soha ne húzd, hacsak nem gondoskodtál előzőleg annak pótlásáról is...
- Vigyázz, mindig csak egy gyertyával foglalkozz, csak egyetlen gyertyapipát húzz le! Ha az összes pipát lehúzod, könnyen összekeverheted a (gyújtási) sorrendet, márpedig akkor az autód az új gyertyákkal sem fog beindulni.
- Tedd a gyertyakulcsot a gyújtógyertyára és tekerd ki. Lehetséges, hogy elsőre nehezen adja meg magát, de Te próbáld meg erősen, ugyanakkor érzéssel kitekerni.
- Tisztítsd meg a gyertya furat környékét. Óvatosan, az ujjad hegyére tekert ronggyal simítsd végig a hengerfejbe fúrt menetet, hogy eltávolítsd az esetleges apró fémszilánkokat.
- Tekerd be az új gyújtógyertyát kézzel és húzd meg, amennyire csak kézzel tudod.
- Vedd elő ismét a gyertyakulcsot és tekerd tovább a gyertyát ettől a pozíciótól még egy negyed fordulatot (90 fok). Ez a meghatározás a tömítőalátétes, azaz lapos felfekvő felületű gyertyákra igaz, amilyen pl. a FIAT 850 -esbe is való!
- Tedd vissza a gyertyapipát és fújd ki magad.
- Ismételd meg a fenti műveletsort sorban, egymás után a többi gyertyával is.
|
